八面來風丨江南管理4月項目進度速遞
Time：2024-05-02
人間四月，春暖花開
暮春初夏，滿地芬芳
4月江南管理全國多個項目迎來最新進展喜人成果，加速而來
4月18日，由江南管理提供全過程工程咨詢服務的深圳市“新時代重大文體設施項目”——深圳歌劇院，工程樁首根試驗樁正式開鉆，標志著深圳新時代重大文化設施建設又邁出了一步。
深圳歌劇院項目位于深圳市南山區(qū)東角頭，總建筑面積約21萬平方米，總投資約55億元，主要建設歌劇廳2100座、音樂廳1800座、小歌劇廳1000座、多功能劇場500座以及公共服務和文創(chuàng)體驗區(qū)和配套工程。功能定位為創(chuàng)作生產(chǎn)和演出經(jīng)營相結合的大型歌劇院綜合體，按照“世界一流、中國氣派、嶺南特色的”的總體要求，將被打造成世界級高標準藝術殿堂、粵港澳大灣區(qū)國際文化交流新平臺、深圳藝術文化新地標、世界級文化旅游目的地。項目建成后，能承接世界頂級的歌劇和舞劇、交響樂演出，能夠創(chuàng)作和演出對標國際的歌劇、舞劇等。
江南管理深圳歌劇院全過程工程咨詢項目管理部將依托總部資源優(yōu)勢，緊緊圍繞工程建設目標，充分發(fā)揮江南管理在文化場館工程建設領域豐富的咨詢管理經(jīng)驗，嚴格堅持高標準、高要求、高品質(zhì)，與其他參建單位一起齊心協(xié)力，為將本項目打造成為“世界級高標準藝術殿堂”貢獻江南力量！
4月26日，由江南管理監(jiān)理的擴大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程（南北線）工程先行段項目順利通過單位工程暨合同工程完工驗收，項目等級評定為優(yōu)良。
擴大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道（南北線）工程在提高城西區(qū)域防洪排澇標準，進一步減輕太湖流域的防洪壓力，確保杭州城西科創(chuàng)大走廊的安全以及改善城市水生態(tài)環(huán)境發(fā)揮著重要作用。
先行段項目主體工程于2022年11月開工、2024年3月2日完成全部合同約定的工程建設內(nèi)容，項目先后獲得余杭區(qū)、杭州市、浙江省水利文明標化工地稱號。
先行段自建設以來，工期緊、任務重，水利、發(fā)改、財政、規(guī)資等部門十分重視，項目法人市南排水利發(fā)展有限公司科學制定作戰(zhàn)目標，精心組織施工，全力服務工程建設。江南管理作為項目監(jiān)理單位，始終堅持高標準要求，充分發(fā)揮公司水利專家資源優(yōu)勢，靠前幫扶指導，合力破解項目復雜地質(zhì)條件下的深基坑地下連續(xù)墻施工工藝及承壓水處理工藝等技術難題，助力工程獲得了“中國水利工程協(xié)會先進工法”、“浙江省水利文明標化工地”、“杭州市水利文明標化工地”等榮譽稱號。
4月27日上午，由江南管理監(jiān)理的合肥新橋機場S1線壽縣段蜀山產(chǎn)業(yè)園站主體結構順利封頂，提前完成主體結構封頂任務。
合肥新橋機場S1線為“都市圈通勤交通網(wǎng)重點工程”，是合肥首條市域(郊)鐵路工程，全線西起壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，經(jīng)新橋國際機場、崗集至五里墩站，長約47.5公里，通車后將把壽縣同新橋國際機場、合肥西站兩大交通樞紐相串聯(lián)，合淮同城一體化進一步增強，為壽縣高質(zhì)量跨越式發(fā)展注入新動能。
該工程自開工以來，監(jiān)理部積極與各方協(xié)調(diào)配合，在業(yè)主的領導和鼎力支持下，突出事前控制，嚴格過程監(jiān)管，緊緊圍繞項目建設目標，扎實推進項目各項工作。
后續(xù)監(jiān)理工作中，監(jiān)理部將繼續(xù)狠抓質(zhì)量、安全，嚴格監(jiān)管，精心履職，并積極協(xié)調(diào)解決項目建設過程中各類問題，為合肥新橋機場S1線（新橋機場至新橋產(chǎn)業(yè)園段）及配套工程項目建設再創(chuàng)佳績而努力奮斗。
4月25日，寧波東方理工大學（暫名）核心區(qū)項目舉行結構封頂及圖書館穹頂鋼構起吊儀式。中國科學院院士、校長陳十一，寧波市鎮(zhèn)海區(qū)委副書記、區(qū)長童華強，江南管理浙東分公司總經(jīng)理柏林、上海建工集團黨委書記、董事長杭迎偉等出席儀式。
寧波東方理工大學（暫名）項目規(guī)劃用地總規(guī)模約2300畝，總投資460億，共分三期建設，第一期建筑面積110萬平方米，由江南管理監(jiān)理的核心區(qū)包括圖書館、教學實驗樓、教學及行政辦公樓、商學院、行政辦公及人文社科中心、地下室及配套設施等，總建筑面積約18.6萬平方米。
項目是一所社會力量舉辦、國家重點支持、省市共同建設的小而精、高起點、高水平、國際化的新型研究型大學，由國際知名教育家、中國科學院院士陳十一擔任創(chuàng)校校長。將建成以理學、工學、信息、商科為主，兼?zhèn)涮厣宋纳缈频膶W科體系，培養(yǎng)具有“寬厚基礎、創(chuàng)新能力、家國情懷、國際視野”的拔尖創(chuàng)新人才。
受徐州新盛集團邀請，江南管理副總裁、江南管理研究院院長胡新贊對建設板塊專業(yè)人員進行了一場關于“復雜工程全過程投資管控”的專題講座，通過分享工程全過程工程造價的最新理念、實踐經(jīng)驗和行業(yè)趨勢，給聽眾帶來全新的思考和啟示。
作為江南管理全過程工程咨詢領域的專家，胡總擁有豐富的實踐經(jīng)驗和深厚的專業(yè)知識。在講座中，他結合多年的從業(yè)經(jīng)驗，深入淺出地講解了工程造價的有關概念與控制目標、造價控制的內(nèi)容、核心要素、管理策略、優(yōu)化降低成本、以及未來發(fā)展方向。他以公司深圳中山大學、西湖大學建設工程三期、科技文化中心、三亞海棠灣國際購物中心等重點工程舉例，分享造價實踐中的成功案例和寶貴經(jīng)驗，講座現(xiàn)場氣氛熱烈，座無虛席，聽眾們紛紛表示收獲頗豐。
此次全過程工程咨詢投資控制專題講座的成功舉辦，得到了徐州新盛集團公司領導的大力支持，同時也展示了江南管理領導人員的專業(yè)素養(yǎng)和深厚實力，提升了江南管理在工程造價領域的影響力和地位。
徐州市地鐵4號線是徐州第六條開工建設的地鐵線路，是徐州東北、西南走向大動脈，對于改善徐州市的交通狀況、緩解城市交通壓力具有重要意義。
由江南管理提供監(jiān)理服務的徐州地鐵4號線一期工程景觀路站、楊山路站、西賀站目前全面進入深基坑開挖、主體結構施工階段，施工進度一直處于全線領先狀態(tài)，4月初，公司副總裁劉自福蒞臨徐州地鐵4號線監(jiān)理08標檢查指導工作。
劉總深入施工一線，實地查看了景觀路站、西賀站現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度、文明施工管理等情況，了解項目安全生產(chǎn)監(jiān)理工作落實情況，高度重視現(xiàn)場深基坑開挖、高大模板支撐體系搭設等危大工程施工，要求現(xiàn)場做好方案評審、過程監(jiān)督、嚴格驗收、監(jiān)測預警和應急處置等措施，保證危大工程施工安全，并針對西賀站、楊山路站涉及高壓線下施工，要求現(xiàn)場嚴格控制施工安全距離，加快落實隔離防護措施，同時提供公司其他項目高壓線下施工防護做法供項目學習借鑒。
劉總對監(jiān)理部工作給予了充分肯定，并要求監(jiān)理部全力以赴加強體系建設，發(fā)揚務實作風，抓好“質(zhì)量精細化、安全本質(zhì)化、文明施工標準化”的管理目標，加強應急救援和事故防范意識，全面提升安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保、文明施工管理水平，打造讓業(yè)主滿意的放心工程，推動徐州地鐵高質(zhì)量建設，不斷塑造“江南管理”服務口碑，為公司深耕徐州長遠發(fā)展奠定基礎。
近日，余杭國際體育中心項目迎來了一場技術盛宴。
在江南研究院程寶龍副院長的帶領下，江南管理駐站院士田村幸雄教授，博士后工作站胡偉成、瑞茲、于陽等專家一行，來到有江南管理提供全過程工程咨詢服務的余杭國際體育中心項目現(xiàn)場，與建設單位、設計單位、施工單位負責人共同開展了一場深入的技術交流。
交流會伊始，田村幸雄院士受到了全體參會人員的熱烈歡迎。隨后，相關單位負責人分別對項目概況、足球場的屋蓋設計與施工方案、施工進度、健康監(jiān)測方案，以及臨近地鐵的深基坑施工等技術難點和挑戰(zhàn)與院士一行進行了交流。
在聽取了項目介紹后，田村幸雄院士對項目部的工作給予了高度肯定。他針對鋼桁架節(jié)點性能的計算分析、屋蓋系統(tǒng)安裝與胎架拆除的關鍵節(jié)點、屋面與幕墻面板的抗風攜砂石破壞設計、風洞試驗的分析要點以及異形結構的生產(chǎn)與施工難點等關鍵性問題進行了深入探討，并指出了一系列項目建設過程中應重點關注的環(huán)節(jié)和注意事項。
江南管理博士后工作站的專家們也在風工程研究方向上提出了兩個新的拓展方向，并就臨近地鐵的深基坑施工與變形監(jiān)測問題與現(xiàn)場人員進行了深入交流，表達了開展相關合作研究的意向。
此次交流的開展對項目后續(xù)開展的相關工作提出了一些不易受到關注的技術點，項目團隊將不斷深化相關技術工作，確保余杭國際體育中心項目能夠按照高質(zhì)量、高標準的要求圓滿完成。
為完善臺州市域環(huán)射型路網(wǎng)，構建“外聯(lián)內(nèi)暢、集成融合”的現(xiàn)代化綜合立體交通體系，深入推進綜合交通提級擴容，近日，臺州市域鐵路S2線項目舉辦立功競賽啟動儀式。
臺州市域鐵路S2線是浙江省省千項萬億重點工程、省十大民生實事工程，是臺州繼市域鐵路S1線后的第二條城市軌道交通重大基礎設施項目，是臺州當前投資額最大的單體項目，建成通車后，將與市域鐵路S1線形成“東進西擴、南聯(lián)北跨”的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡，對推動臺州三區(qū)兩市融合、完善城市綜合交通體系、改善居民出行等具有重要意義。
在臺州市委市政府的高度重視下，臺州市域鐵路S2線項目自2023年2月份先行段開工到12月份取得全線用地批復后，各單位圍繞節(jié)點進度，有力攻堅，前期政策處理快速推進，項目建設如火如荼，截至4月18日，全線樁基累計完成3134根，承臺累計完成153座，墩身累計完成66座。
下階段，江南管理將緊緊圍繞總體建設目標和節(jié)點要求，圍繞“工程投資、進度、質(zhì)量、安全”，結合項目工程實際，深入開展如“勞動競賽”“百日攻堅”等以“十比十賽”為主要內(nèi)容的競賽活動，集合力量把項目工程打造成“品質(zhì)工程、平安工程、智慧工程、廉潔工程、美麗工程”，全面推進項目投資量、實物量、工作量“三量齊增”。
4月19日，溫州市職業(yè)中等專業(yè)職業(yè)學校（一期）校園建設工程總承包(EPC)項目1#、2#樓人防結構驗收順利通過。
本工程人防地下室位于1#、2#學生宿舍地下一層，人防建筑面積為12751.2㎡，平時用途為汽車庫，戰(zhàn)時為二等人員掩蔽所，防護等級為核6、常6級，防化等級丙級，人員掩蔽所為甲類，掩蔽人數(shù)8560人。
此次驗收由江南管理組織，溫州市人防工程質(zhì)量監(jiān)督站、建設單位、全咨單位、設計單位、設備安裝單位、檢測單位和施工單位等相關人員組成。驗收組深入現(xiàn)場，對地下室人防工程實體、門窗、設備安裝質(zhì)量進行了檢查、量測，對人防電站進行了細部查看，并聽取了項目建設過程中關于施工組織情況、材料使用、隱蔽工程驗收、安全質(zhì)量保障措施等內(nèi)容的匯報。
驗收組經(jīng)過近兩個小時的現(xiàn)場檢查并組織會議深入研究討論后,最終驗收組一致認為該項目1#、2#、人防工程質(zhì)量合格，材料、設備和施工過程技術資料完備，滿足下一步施工條件，同意通過本次驗收。
此次驗收的順利通過，標志著該工程已順利完成階段性重要節(jié)點目標，也為下一步施工奠定了堅實基礎。
4月24日，由重慶軌道集團建設、中國電建承建、浙江江南工程管理股份有限公司和上海建浩工程顧問有限公司（聯(lián)合體）監(jiān)理的地鐵4號線西延伸段傳來捷報，全線首座暗挖車站襯砌結構順利完成，意味著實現(xiàn)全線首座車站“封頂”節(jié)點目標。
暗挖襯砌結構是指為防止暗挖車站圍巖變形，沿暗挖車站洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構，相當于暗挖車站的主骨架，是主要的承重受力結構。
花卉園站車站全長約215米、寬約13米，位于花卉園公園內(nèi)，是一座島式暗挖車站。該站襯砌結構施工完成意味著車站主體結構完成，為后續(xù)站內(nèi)二次結構施工、車站裝飾裝修和設備安裝施工提供了條件。
為保證工程順利推進，在施工前，監(jiān)理部督促施工單位嚴格按照設計和專項方案施工，不斷優(yōu)化工藝工法，嚴控施工安全、質(zhì)量，克服施工場地狹窄、地下管線復雜等困難，經(jīng)歷三百多個日夜，花卉園站主體襯砌結構施工順利完成。
此前，4月16日花卉園站-龍溪站TBM區(qū)間左線隧道也實現(xiàn)了順利貫通。目前，4號線西延伸段TBM區(qū)間掘進累計完成8.1公里，除花龍區(qū)間外，還有龍溪站-嘉州路站區(qū)間、嘉州路站-民安大道區(qū)間、玉盤區(qū)間始發(fā)井-盤溪站區(qū)間三個區(qū)間實現(xiàn)了隧道貫通。
4月11日，隨著6#樓屋面層的最后一方混凝土澆筑完成，在建設、施工、監(jiān)理等各方參建人員的見證下，射陽鄰里中心項目八棟主樓的主體結構全部封頂，一個高品質(zhì)、現(xiàn)代化的綜合性社區(qū)已在射陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西區(qū)呼之欲出。
射陽電子信息產(chǎn)業(yè)園鄰里中心項目是射陽縣的重點建設項目，旨在打造一處集多種生活服務設施于一體的綜合性場所，為周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)的員工們帶來住宿、餐飲、購物以及辦公上的便利。項目于2023年8月8日正式開工，主樓部分共計八個建筑單體，其中1#、2#樓單體準備參與江蘇省“揚子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎評選。
工程開工以來，建設方裕華集團、施工方射陽城建集團以及監(jiān)理方江南管理等各單位參建人員，戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，從樁基、基坑，到基礎、結構，再到榮耀封頂，每段歷程都飽含著大家辛勤的汗水與專業(yè)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
為后續(xù)按照工程竣工節(jié)點推進項目建設，江南管理不斷優(yōu)化施工組織與工序安排，積極備戰(zhàn)，趕工期，保質(zhì)量。同時，江南管理在安全生產(chǎn)方面也絕不松懈，項目以評選“揚子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎為目標，積極打造示范工地，嚴格落實安全專項施工方案，定期開展集中安全教育培訓，為現(xiàn)場施工筑牢安全防線。
四月，春光明媚。隨著最后一榀格柵錨噴支護結束，石家莊地鐵5號線02工區(qū)建國路站熱力隧道順利實現(xiàn)貫通。
建國路站熱力隧道長110m，初支外輪廓寬4.9m，高3.9m，隧道埋深23m，共設置4處直角轉(zhuǎn)彎，本隧道為石家莊市主要供暖通道，位于槐安路高架橋墩基礎邊、城市主干道下，安全風險高、施工難度大。
建國路站熱力隧道自2024年2月23日馬頭門開挖，至2024年4月2日貫通，歷時936小時，順利完成。在建設過程中，江南管理石家莊地鐵監(jiān)理部主動作為、統(tǒng)籌安排，按照“保安全、促生產(chǎn)、迎貫通”的總體目標，強化安全關、嚴把質(zhì)量關，克服槐安路地面不斷交、高架橋墩保護、地下管線密布、環(huán)保管控嚴峻、城市主干道地下豎井及隧道暗挖作業(yè)風險大、施工難度極大等多種困難，順利貫通隧道。
